Hupalo-GT1 — бензинова високошвидкісна повітряна мішень для тренування ППО
Hupalo-GT1 — високошвидкісний безпілотний авіаційний комплекс літакового типу з бензиновим двигуном внутрішнього згоряння, розроблений ТОВ «ВІТРУГАН» як реалістична повітряна мішень для підготовки підрозділів протиповітряної оборони, операторів FPV-дронів-перехоплювачів та проведення випробувань систем протидії безпілотним повітряним загрозам.
GT1 розвиває концепцію повітряної мішені Hupalo у напрямку значно більшої швидкості, реалістичної акустичної сигнатури двигуна внутрішнього згоряння та виразнішого теплового сліду.
Актуальна версія має крейсерську швидкість 160 км/год та максимальну швидкість до 200 км/год.
Це робить Hupalo-GT1 складною динамічною ціллю для практичного тренування сучасних систем протиповітряної оборони та пілотів FPV-перехоплювачів.
Бензиновий ДВЗ • крейсерська швидкість 160 км/год • максимальна швидкість до 200 км/год • акустична сигнатура ДВЗ • теплова сигнатура
Максимальне наближення тренування до реальної повітряної загрози
Однією з головних проблем підготовки протиповітряної оборони є відсутність можливості регулярно працювати з реальною швидкісною повітряною ціллю.
Навчання лише на симуляторах або повільних тренувальних БПЛА не повністю відтворює умови, у яких оператор повинен швидко виявити ціль, оцінити її траєкторію та виконати перехоплення.
Hupalo-GT1 створений саме для таких сценаріїв.
Бензиновий двигун внутрішнього згоряння забезпечує характерний акустичний профіль та теплову сигнатуру, а висока швидкість робить роботу з мішенню значно складнішою.
За комплексом характеристик платформа дозволяє моделювати загрози класу швидкісних ударних БПЛА з двигунами внутрішнього згоряння, зокрема сценарії протидії БПЛА типу Shahed.
Для чого використовується Hupalo-GT1
Тренування мобільних вогневих груп та підрозділів ППО
Hupalo-GT1 дозволяє створювати навчальні сценарії з реальною високошвидкісною повітряною ціллю.
Під час тренування розрахунок повинен:
- виявити ціль;
- визначити напрям її руху;
- організувати супроводження;
- спрогнозувати траєкторію;
- підготуватися до перехоплення;
- виконати навчальне завдання у дуже обмежений проміжок часу.
Швидкість до 200 км/год значно скорочує доступний час на реакцію та робить тренування складнішим порівняно з повільними навчальними БПЛА.
Hupalo-GT1 для підготовки FPV-перехоплювачів
Одним із головних напрямків застосування GT1 є тренування пілотів FPV-дронів-перехоплювачів.
Для успішного перехоплення високошвидкісної цілі недостатньо лише впевнено керувати FPV-дроном.
Пілот повинен навчитися оцінювати:
- напрям руху повітряної цілі;
- різницю швидкостей;
- різницю висот;
- траєкторію зближення;
- необхідне випередження;
- оптимальний ракурс перехоплення.
Hupalo-GT1 дозволяє відпрацьовувати ці навички з реальною високошвидкісною літаковою ціллю.
Крейсерська швидкість 160 км/год робить GT1 особливо корисним на етапах підготовки досвідчених пілотів, коли базові навички перехоплення вже сформовані та необхідно ускладнювати тренування.
Акустична сигнатура двигуна внутрішнього згоряння
Ключова відмінність Hupalo-GT1 від електричної версії Hupalo-N — бензиновий двигун внутрішнього згоряння.
Електричний двигун не може відтворити акустичну картину БПЛА, оснащеного ДВЗ.
GT1 створює характерний звук двигуна, завдяки чому платформу можна використовувати у тренуваннях, де важливо не лише візуальне або радіолокаційне, а й акустичне виявлення повітряної цілі.
Це дозволяє включати у тренувальний сценарій:
- акустичні пости спостереження;
- системи акустичного виявлення;
- візуальне спостереження;
- мобільні вогневі групи;
- FPV-екіпажі перехоплення.
У результаті можна створити комплексне тренування, у якому одна й та сама реальна повітряна мішень послідовно проходить через декілька елементів системи виявлення та протидії.
Теплова сигнатура
Двигун внутрішнього згоряння створює значно виразніший тепловий слід порівняно з електричною силовою установкою.
Ця особливість розширює можливості використання Hupalo-GT1 під час випробувань систем, які працюють з інфрачервоною сигнатурою повітряних цілей.
GT1 може застосовуватися у випробувальних сценаріях для:
- систем виявлення;
- тепловізійних систем;
- засобів супроводження;
- перспективних засобів протидії БПЛА;
- інших систем, для яких важливою є теплова сигнатура цілі.
Швидкість Hupalo-GT1
Одна з основних характеристик GT1 — висока швидкість.
Крейсерська швидкість
160 км/год
Це робочий швидкісний режим актуальної версії Hupalo-GT1.
Максимальна швидкість
до 200 км/год
Такий показник дозволяє створювати складні високошвидкісні сценарії для підготовки операторів.
Подальший розвиток
ВІТРУГАН продовжує модернізацію платформи.
Одним із перспективних напрямків є підвищення максимальної швидкості до 250 км/год.
250 км/год є цільовим параметром подальшого розвитку та не є поточною серійною характеристикою Hupalo-GT1.
Технічні характеристики Hupalo-GT1
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Тип | Безпілотний авіаційний комплекс / повітряна мішень |
| Модель | Hupalo-GT1 |
| Тип планера | Літакового типу |
| Силова установка | Бензиновий двигун внутрішнього згоряння |
| Розмах крила | 2,60 м |
| Довжина | 2,45 м |
| Крейсерська швидкість | 160 км/год |
| Максимальна швидкість | до 200 км/год |
| Перспективний напрям модернізації | до 250 км/год |
| Акустична сигнатура | Виражена сигнатура ДВЗ |
| Теплова сигнатура | Підвищена порівняно з електричною версією |
| Спосіб запуску | Стартова катапульта |
| Розробник та виробник | ТОВ «ВІТРУГАН» / WeTrueGun |
Точні характеристики конкретної конфігурації можуть залежати від технічного завдання замовника.
Коли обирати Hupalo-N
Hupalo-N доцільний для регулярного навчального процесу, коли пріоритетом є велика кількість польотів, простота обслуговування та мінімальні експлуатаційні витрати.
Коли обирати Hupalo-GT1
GT1 доцільний, коли тренування повинно включати:
- високі швидкості;
- акустичну сигнатуру ДВЗ;
- підвищену теплову сигнатуру;
- складні сценарії повітряного перехоплення;
- максимально короткий час реакції розрахунку.
Комплектація Hupalo-GT1
Остаточний склад комплексу визначається відповідно до задач замовника.
До комплектації можуть входити:
- БПЛА Hupalo-GT1 у необхідній кількості;
- наземна станція керування;
- стартова катапульта;
- наземне та сервісне обладнання;
- експлуатаційна документація;
- навчання екіпажу.
Можлива адаптація конфігурації комплексу під конкретні навчальні або випробувальні сценарії.
Вартість і строки постачання розраховуються індивідуально.
Навчання екіпажів Hupalo-GT1
Експлуатація безпілотної платформи з двигуном внутрішнього згоряння потребує більшої технічної підготовки порівняно з електричною версією.
На базі Навчально-технічного центру ВІТРУГАН може проводитися підготовка екіпажів Hupalo-GT1.
Навчання може включати:
- будову комплексу;
- особливості бензинової силової установки;
- підготовку двигуна до запуску;
- роботу з паливною системою;
- підготовку БПЛА до польоту;
- експлуатацію наземної станції керування;
- запуск з катапульти;
- особливості керування високошвидкісною повітряною мішенню;
- виконання навчальних маршрутів;
- посадку;
- міжпольотне обслуговування;
- стандартні операційні процедури;
- правила безпеки.
Таким чином замовник може отримати повноцінний комплекс разом із підготовкою персоналу до його експлуатації.
FAQ — Hupalo-GT1
Що таке Hupalo-GT1?
Hupalo-GT1 — високошвидкісна повітряна мішень з бензиновим двигуном внутрішнього згоряння, розроблена ВІТРУГАН для тренування ППО, підготовки FPV-перехоплювачів та випробувань систем протидії БПЛА.
Яка крейсерська швидкість Hupalo-GT1?
Крейсерська швидкість актуальної версії становить 160 км/год.
Яка максимальна швидкість Hupalo-GT1?
Максимальна швидкість актуальної версії становить до 200 км/год.
Чи літає Hupalo-GT1 зі швидкістю 250 км/год?
Ні. 250 км/год — перспективний цільовий показник подальшої модернізації. Поточна максимальна швидкість Hupalo-GT1 становить до 200 км/год.
Чим Hupalo-GT1 відрізняється від Hupalo-N?
Hupalo-GT1 оснащений бензиновим двигуном внутрішнього згоряння, має значно вищу швидкість, характерну акустичну сигнатуру ДВЗ та виразніший тепловий слід.
Hupalo-N використовує електричну силову установку та оптимізований для регулярних тренувань з нижчими експлуатаційними витратами.
Чи можна використовувати Hupalo-GT1 для підготовки FPV-перехоплювачів?
Так. Це один із ключових сценаріїв використання платформи. Висока швидкість GT1 дозволяє проводити складні практичні тренування з перехоплення реальної літакової цілі.
Чи можна використовувати GT1 для акустичних тренувань?
Так. Двигун внутрішнього згоряння створює характерну акустичну сигнатуру, що дозволяє використовувати платформу в сценаріях акустичного виявлення повітряних цілей.
Чи проводить ВІТРУГАН навчання екіпажів GT1?
Так. Для замовників може проводитися підготовка персоналу з експлуатації платформи, бензинового двигуна, наземної станції керування, запуску та технічного обслуговування.
Замовити Hupalo-GT1
Для отримання детальних характеристик конкретної конфігурації, вартості, строків виробництва та умов постачання Hupalo-GT1 зверніться до ТОВ «ВІТРУГАН».
Розробник та виробник:
ТОВ «ВІТРУГАН» / WeTrueGun